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河南桥梁内膜板是如何在桥梁工程中发挥其巨大作用的?

来源:http://henan.xyxpmgs.com/news463792.html发布时间:2020/9/15 10:33:00

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  河南桥梁内膜板又称中空板内膜、橡胶气囊、中空板芯、橡胶气囊内膜、桥板充气芯模等。橡胶桥板逐渐取代了竹板,钢模板的地位也在桥梁界独树一帜。其使用方便,重复利用高,更便于运输。桥梁内膜板可重复使用70-80次,并且便于储藏,使用后将桥梁内膜板上的混凝土清理干净,将内部气体排出,卷起放置在不受阳光直射的地方,避免与尖锐物体接触,以免刮伤囊体。气体囊腔内模:

  1、腔内模入模

  将脱模剂均匀地涂在气囊内模表面。

  利用绳索牵引将气囊内模插入钢筋笼底部的混凝土中,并将气囊内模充气口置于外部。

  2、充气

  A.开启气囊内模的进气阀,充气。使用压力计控制充气时的气压。

  B.当空气压力达到使用压力时,关闭进气口的阀门。

  C.型气囊内模应交替充气,直到达到使用气压。

  D.小心,使用时不能超压。


  3、固定和浇注混凝土

  捣打混凝土时A气囊内模会上浮,因此,必须上下上下固定,一般250MM的芯模箍筋直径为250MM,箍筋间距为80cm,若增大直径,间距相应缩小。

  浇注混凝土的方法基本上和心部构造一样,注意采用高频插入或捣振棒从两边同时捣振,以防气囊内模左右移动。捣振棒端好后,不能触及芯模。

  4、拆模

  在混凝土初凝的时候,打开阀门放气,就可以取出气囊内模,拆模的时间可以根据水泥量而定。

  洗净气囊内模,试水检查。气囊内模再用时请脱为保存物。

  那以上就是桥梁内膜板是如何在桥梁工程中发挥其巨大作用的一些内容了,大家可以了解一下,有什么疑问和需要,可以直接在网站上留下您的需求和联系方式,我们会及时与您联系的!

  该信息来源:zq

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